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媒体称F35对华夏威胁超F22,二〇一八年世界上的歼击机怎样提升

问题:2019年世界上的战斗机如何发展?

  就在本月初,有“美国新一代航母舰载机”之称的F-35C刚刚成功完成首次航母着舰测试。据媒体报道,11月18日,不到一个月的时间,美国海军的 F-35C“闪电”II舰载型联合攻击战斗机,又圆满完成了在“尼米兹”号航母上的首次海上起降综合测试。有评论称,此次海试具有划时代意义。

回答:

  这是否意味着F-35C作为新一代航母舰载机的部署已经可以开始?美国航母舰载机的发展程度究竟如何?

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  F-35C着舰测试,如同“病号”出院后拄拐行走

这个问题是有些太过精确了哈,战斗机的发展大多都是研制一代,试飞一代,服役一代。但是到了五代机恐怕人类已经有些力不从心了,科技脚步已经完全跟不上文明的步伐,六代机的概念还比较模糊,连美国也没有拿出一个像样的定论。下面以美国接下来的空军发展来谈一下世界空军的未来之路。

  据媒体报道,本月初以来,美军F-35C“闪电”II舰载型联合攻击战斗机在两周时间内一共飞了33个架次,然后是124次弹射还有阻拦,另还有224次复飞。那么这些数据说明了什么问题?

两款既烧钱又备受争议的武器共同出境

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美国近些年最烧钱的武器装备开发无非就是“三大件”:福特级航母、F-22战斗机和F-35战斗机。福特级航母就不用多说了,美国最新最大最强的航母,当然也是世界上的,造价高达130亿美元。然后再来看美国紧急停掉的F-22战机生产线,这无非能显示出两个问题。

第一个问题就是美国所说的经费问题,已经完全无力大批量装备F-22,第二个问题就是飞机本身是否存在重大缺陷,就目前来看第一个问题的可信度比较高,因为美国不会花大价钱弄一个破烂货自己用。第三个就是美国拖了一大群小朋友一起研制的F-35雷电战机,当然F-35的制空性能肯定没有F-22好,但怎么说也是五代机,补缺一下自己的空中力量足够了。

  对此,军事专家、央视特约评论员杜文龙分析认为:这说明F-35C是改进之后起降的技术性测试,并不是说验证可靠性或者其他的作战能力。目前的 F-35C是一个“病号”,现在刚出院,出院以后拄着拐杖正在行走,所以我们看到的这些数字都是病愈之后的一些测试数据。因为之前的很多毛病到现在要通过这些测试来向外界宣示,这款战斗机以前的病都好了。

F-22生产线在2012年被紧急叫停

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那么美国空军包括海上航母力量是要如何过度到五代机称霸天空的时代呢,美国这一步走的还是比较谨慎的。美国整个武装力量大约需要3000架F-35才能满足未来作战需要,在这期间美国已经购买了几个中队不同型号的F-35战斗机,包括装备给海军陆战队两栖攻击舰的F-35B垂直起降型号,空军的F-35A常规起降型号,以及F-35C舰载机型号。

  此前,F-35C连续8次着舰测试,却没有勾住拦阻索,这说明它只有起飞的能力,但没有着舰的能力。其生产商洛克希德马丁公司原先没有设计过舰载飞机。而整个F-35C系列,它跟之前的战斗机不一样,它的机身结构要满足不同军种的要求。如果用一个平台去满足空军的要求没问题,但是要同时满足海军陆战队和海军的要求,这个难度就极大。所以有人反映它的机体机构异常粗壮,而且主起落架跟尾勾的距离又很近,跟F-18没法比,在整个的起降过程中,特别是着舰过程中,尾勾的设计存在的问题非常大。因为它没有设计过尾勾,另外就是尾勾的角度不合适,勾不住那个钢索,有可能会造成F-35C重新坠海。还有它的起落架和尾勾之间的距离,也没有办法准确地勾住拦阻索。很多问题都是一些老问题,但是对于这个部分来讲,都是新问题。

两栖攻击舰上的F-35B

图片 3但是F-35C刚一上舰就马上体现出了各种缺陷,飞机过重导致的弹射问题、后勤保障跟不上、机炮射击偏差问题等等,可见要更换掉现役的F-15\F-16\F-18等还需要一定的时间。本身F-35也是一款饱受性能缺陷、成本超支的战机,它的真实作战能力也备受争议,但是从以色列投入实战的角度来看,它的对地攻击能力和隐身性能还是比较出众的。

  F-35C离真正舰载机越来越近

老当益壮的F--15战斗机

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而美国要做的就是不得不继续延长F-15C/E、F-16以及A-10攻击机的使用寿命,F-18还好说,一直是美国航母的中坚力量,F-15/16明显已经开始落伍了。而美军也开始将上舰的F-35C与F-18大黄蜂进行数据链接,让它们能实时共享作战情报,除此之外也开始着手于两款战机的战术训练与配合。

  那么,现在F-35C首次实现了在航母上的起降还有夜间的着舰,是不是说明这些毛病都已经改了呢?

F-35C正与F-18共同训练

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而欧洲各国在接下来的几年里都会以美国F-35战斗机为基础提升自己的空军力量,逐渐淘汰自己的四代战斗机,进而提升北约整体的军事实力。现在世界上包括英国、以色列、意大利、日本等都陆续装备F-35战斗机,相信最早造2020年,天空就会属于五代机的天下。当然还有一位重要的明星,至于印度么,还是赶紧购买俄罗斯的苏-57才是出路(当然苏-57性能如何也是一个大大的问号),自己花了30年做出来并且耗费巨资的LCA战斗机从一出生就过时了,真是可悲。

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回答:

2019年世界上的战斗机发展总体来说还是和2018年是一样的,但是有一个变化就是俄罗斯空军将会增加一架苏-57战斗机,不过这个跳水的可能性也是比较大的。俄罗斯国防部早在2018年就宣布签署合同采购12架苏-57战斗机,不过最近已经变卦成为2020年前购买2架苏-57战斗机,到2020年在签署后续的购买合同。

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对于美国来说未来的主力战斗机已经在生产中,这就是F-35闪电II战斗机,按照计划在2019年将完成130架F-35闪电II战斗机的生产任务,而在2018年洛克希德马丁公司生产了91架F-35闪电II战斗机,其中有54架是美军装备的机型。随着F-35闪电II战斗机产量的增加,购买F-35闪电II战斗机的国家会成增长的趋势。

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目前日本也在进行F-35闪电II战斗机的生产,在2019年将继续生产6架F-35A闪电II战斗机,到2019年底日本航空自卫队将装备16架F-35A战斗机,未来总计会采购147架F-35战斗机,其中包括42架F-35B战斗机。而韩国在2019年也将装备10架F-35A闪电II战斗机,韩国总共采购了40架F-35A。

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日本和韩国目前也在研制自己的隐身战斗机,其中韩国是和印度尼西亚合作研制,而日本的F-3战斗机则和美国的F-22A猛禽战斗有几分的相似,除了日韩在研制第五代战斗机之外还有土耳其也在进行相关的研制工作。欧洲国家则在进行第6代战斗机的研制工作,参与的国家是德法和英国。

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总体而言2019年是F-35闪电II战斗机的数量继续增加,别的国家在第五代战斗机或者第六代战斗机的研制上进度迟缓。

回答:

您好,2019年是新的一年,在这一年里面,有很多未知的事情等待着我们,但是我们大国,从不畏惧,在世界风云变幻的时代,只有发展才是硬道理。2019年战斗机的发展将是一个突破之年。图片 11

第一、从我国的歼20来来看,第五代隐形战斗机的发展已经进行了一段时间,性能也有了一定的保障,但是量产还需要进一步的完善,要完全形成高效的战斗力,需要不断的进行演练等。

第二、战斗机当中,不仅要着眼于未来,更需要更新换代,为了能够适应现代的战场,需要更多现代武器,战斗机在空军发展中,是非常重要的一个环节,要走自主研发道路。图片 12

第三、战斗机的发展就是要不断的更新换代,第五代战斗机的研发成功,我们就要着手第六代战斗机,力争在制空权上,不比美国差,未来的军事发展,将会走向太空领域。

第四、随着我国首艘国产航母的第四次海试,未来将会有更多的新型战斗机登陆航母,配合航母执行任务,现在目前主要是歼15舰载机,未来将会有更多、性能更加完善的战斗机配备在航母上。图片 13

所以说,在2019年这个关键之年,发展就是硬道理,空军方面,战斗机将是不容忽视的重要一环,纵观全世界,美国拥有F22、F35战斗机,俄罗斯方面,苏57也在加紧当中,所以第六代战斗机将会成为未来的主角。

回答:

提升动力改进、速度与优越性、灵敏性、[指国研发动机]!转速、可靠性、密封与体积D重量等差比。2、飞机整体相应比例尺度、战斗性能、飞行窜越高度、下冲情况都待从更的实际出发、在科技上更先进。特别是机质主材[合金钢与碳成钢]应更加快它的耐弹强度、改进机械分制组装、能否一次机身成形……等。总体来说、发动机超呜声都存在於内部机件转速磨擦、配合运转精密缺陷。……当然、现代战斗机不是仅仅只包括攻击上的作用、更应从它的整体实应性、加快它的优越性、提升飞机的多变对抗灵活独特性、隐形、雷达、电子、与及设备都难以实施监控、和反导能力。其实都很简单、关键是三大主件、下功夫克服战胜。

回答:

在大方向上,继续向换代展开研制和生产工作,并进行以延寿,更换包括雷达和其他传感器在内的航电,提高生存力,保持规模的方向改进。

美国未来空中优势系统簇可能正式工程研制。其中核心制空平台为穿透型制空(PCA)平台,完成备选方案分析,开展短周期竞争招标。F-22完成增量3.2B升级,F-35第4批次升级内容完全确定并批准。后者的年生产交付量达到130架。FA-18EF通过新生产+升级改造到第3批次,F-15X升级标准可能获得批准。这两型飞机都可以通过吊舱式红外搜索与跟踪系统组网空战,对付隐身战斗机。

另外,F-16升级为V型(若新生产,则称为第70批次),FA-18CD也换装AN/APG-79(V)4

有源相控阵雷达。A-10C攻击机不退役,继续完成全机队机翼更换,更多升级改造……

暂先写这么多罢

回答:

沈飞是中国航空制造业老大!成飞、西飞、哈飞、上飞、南昌飞等都是在沈飞的基础上发展起来的,也都是在沈飞的人员技术支援下建设起来的!我们还有更先进的战机。歼31=歼20+歼11。鉴于当时的时代背景,歼-10是完全模仿F-16机头和欧洲阵风与台风机尾的产物,是单发小机,而歼-20是在歼-10基础上的进一步创意。经过中国工程院多位航空航天院士对比:歼-31的气动布局优于歼-20,各项技术指标性能优于歼-20,歼-20的鸭翼设计使该机的隐身性减小,歼-20机翼过于庞大,使其隐身性大打折扣,而歼-31使用3D激光打印技术,使其机身与部件都趋于理想化。再说上舰,歼-20机体与机翼庞大,机翼折叠困难,有谁见过类似歼-20这样的机型是可以折叠机翼的?且歼-20弹仓较小只能携带4枚中距航弹和2枚短距航弹,而歼-31就是为上舰设计的,使用3D技术后不仅弹仓容量大、整机重量大幅减轻,这样,栽油量大增,飞行距离远,作战半径大,加上尾钩即可上舰。试想在同样安装WS-19发动机的情况下,歼-31的机动性会比歼-20优异多少,更不用说其隐身性了。大家都知道航母的甲板非常有限,而成飞根本不掌握舰载机技术,歼-20机体过于沉重,舰上降落距离要求过长,对起落架及拦阻索抗拒力要求极高,所以歼-20上舰简直难以想象。

回答:

跨代升级纠结,新一代研发提速

2018年,在F-35隐形战机开始列装并具备初始作战能力的背景下,传统的四代战机开始面临巨大的压力。但由于隐形战机装备的数量还毕竟有限,意味着四代机还仍有用武之地,不过要想继续或延长服役,则必须要改装升级,以满足新的作战需求。

2019年,美国将在到底是选择F-15X还是购买F-35两款机型中纠结。

F-15X将是F-15的新变种或升级版,主要是升级包括一个新的电子战套件、雷达、以及改进驾驶舱和提升携带更多导弹的能力。

然而,经过升级改造的F-15X,尽管性能和作战能力有了大幅度的提升,但是价格也十分惊人。据彭博报道称,作为20财政年预算申请的一部分,美空军将以12亿美元的价格申请12架F-15X。这意味着F-15X将比已开始批量生产的F-35价格还要高,后者进入量产单架价格下降到9400万美元。对此,空军部长希瑟·威尔逊表示,美空军需要利用其购买力购买更多的第五代战斗机,如F-35战斗机。

问题是购买这种新飞机的决定源于五角大楼的高层领导人,即于2019年1月1日履职的国防部代理部长——帕特里克·沙纳汉。他在就任国防部副部长前曾在波音公司高层任职。

对此,《外交政策(Foreign Policy)》网站称,沙纳汉担任副部长后,主推采购波音公司F-15X战斗机,上任后已经为波音带来了200亿美元的军事合同。看来利益与需求将在2019年军机采购上寻求一个平衡点。

在美国空军提出的“2030”空军发展构想中,具有“穿透型制空”能力的第六代隐形战斗机系统处于核心地位。美国会出台的报告称,为建立性能“碾压”第五代战机的代际优势,第六代战机被要求具备更远航程、更大有效载荷、更强的信息整合与态势感知能力、以及更好的隐身性能。

然而,由于新技术的研发成本和研发采购中的不确定性,使其成本高居不下。据美国国会预算办公室对该项目成本的审慎核算,第六代战斗机的单价将高达3亿美元,己达到F-35的3倍。

据美媒称,美空军预计2030年到2050年为第六代战机的列装量产周期。美国会认为,第六代战机不仅承担着提升美军空天电网一体化作战能力的重任,还肩负接续F-22和F-35机队,以维持美航空力量规模的职责,所以美空军需采购至少414架,才能满足夺取未

深挖老装备潜力,新一代战机研发艰难推进

俄罗斯基于重返航空强国的梦想和紧迫的现实需求,致力于构建新一代的航空武器装备体系。目前,俄空天军装备的前线航空装备囊括了战斗机、前线轰炸机、强击机和军用教练机等作战装备,是航空武器装备的重要组成。

但由于长期经费不足,新装备研制滞后,老装备严重老化,使其装备更新换代迟缓。为满足紧迫的现实需求,俄罗斯在研制新一代战机的基础上,深挖老装备的潜力,并釆取新老组合、高低搭配,既保证快速形成急需的战斗力,又能构成相应的威慑力。

在前线航空装备的更新上,俄罗斯将继续加紧研制苏-57五代隐身战机及PAK-FA,特别是同时开始六代战机的前期储备研发。但因受经费和技术制约,研制和研发进度不尽人意,尤是苏-57由于研制进度滞后使其列装计划也一再推迟。

尽管目前苏-57还未列装部队,却在2018年直接参加了实战测试,并已具有实战经验。据AMN报道,俄国防部长绍伊古介绍说,俄罗斯空军在2018年2月对叙利亚境内几个激进分子进行空袭时使用了苏-57战斗机。

俄军的这一行动有助于通过实战检验进一步提高苏-57能力,并使其加速改进和完善,以更适应和满足新的作战需求。早些时候,联合航空制造公司首席执行官Yuri Slusar表示,联合飞机公司(UAC)计划在2019年为空天军部队提供第一批12架第五代喷气式飞

有关分析认为,在五代机苏-57还不能马上列装的情况下,俄罗斯将重点还是放在了四代机与其改进型上。为了满足现实急需,充分挖掘那些四代战机的潜力,不失为最经济也是比较有效的办法。从改进升级的苏-30、苏-34与苏-35的大量列装就可以看出俄军的这一基本策略。

随着世界主要军事大国的新一代战斗机相继列装并形成战斗力,俄罗斯苏-57经过实战检测后正在加速改进并行将服役,美国及盟国英国、以色列、日本、澳大利亚等国也已经开始装备F-35新一代战斗机。这对于主导欧洲的法国和德国来说无疑形成一种巨大的安全压力,并谋求研制欧洲自己的下一代战斗机。

实际上早在2014年,英法两国就曾提出过“未来作战航空系统”计划,但由于英国在政治和预算上的不确定性,特别是英国启动“脱欧”以来,这一计划基本上已被搁浅。

而后,德国与法国又开始谋求共同合作研制新一代战斗机。2017年夏,德法两国共同决定推出“未来防空系统”计划。按该计划设想,德法两国共同合作研发新一代战机,将在2040年前投入使用,以替换两国空军的“阵风”和“台风”战斗机机队。

2018年4月25日,在德国柏林航展首日,欧洲空客集团防务与航天分部首席执行官(CEO)德克·福克与法国达索飞机制造公司主席兼首席执行官埃里克·特拉皮耶签署一份协议,旨在联合开发新的“未来作战航空系统”(FCAS)。媒体称,这项具有里程碑意义的工业协议,将为未来几十年间确保欧洲主权和在军事航空领域技术领先地位奠定基础。

据媒体透露,法德“未来作战航空系统”项目将由“新型战斗机”(NF)、“下一代武器系统”(NGWS)、“欧洲中空长航时”(MALE)遥控飞机系统(RPAS)、未来巡航导弹以及“蜂群”无人机等组成。整个系统将可以互操作,并与任务飞机、卫星、北约系统以及陆军和海军作战系统在更大的范围内连接起来。其中,“新型战斗机”(NF)是整个系统的核心。

欧洲空客集团在2017年11月公布的法德“未来作战航空系统”构想,突出显示了其中的“新型战斗机”

正像法德意欲组建“欧洲军队”一样,更多的还是出于政治上的考量。组建统一的“欧洲军队”,由于受美国和北约的制约,再加上欧洲国家的内部矛盾,即使这项计划看起来很美好,但实施起来困难重重。

而法德“未来作战航空系统”计划,也面临来自美国和F-35的挤压,以及资金和技术的制约。现在美国正在大力推销F-35战斗机,法德则独立研发旨在满足欧洲各国的新一代战斗机,这势必影响到美国F-35的市场,这是特朗普“美国优先”理念所无法容忍的。因此,美国在2019年将加速提高F-35产量,以满足交付需求。再就是允许盟国自行组装F-35,如在英国和日本等国开设组装生产线。意欲用压倒性的优势占领更大的欧洲市场。

问题是当欧洲各国都装备了美国F-35战机,还有多大热情去关注还没有影子的法德新一代战机?即使法德硬着头皮研制下去,由于参与的国家少,意味着法德势必要承担更高的研制成本,实际上这一残酷的竞争现实已经摆在了法国和德国面前。

相关技术已有突破,“未来战斗机”计划正在加紧筹划

日本为了满足航空自卫队战机更新换代的需求,一直致力于自主研发新一代战机。早在2009年,日本就投入约400亿日元(约合23亿人民币),开始研发X-2“心神”验证机,如果算上前期关键技术和发动机的研发时间,实际上耗时已达20年,由此可见,日本意欲摆脱对美国依赖的决心。

然而,在美国的制约和打压下,日本并未形成一个完整的航空产业体系。因此,在飞机总体设计、航空发动机、新材料、隐形技术等方面存在明显短板,特别是在动力、材料等核心技术方面一时难以突破。

日本“心神”验证机成功首飞

尽管X-2“心神”验证机项目一波三折,但还是于2016年4月22日实现了首飞。按照计划,日本将在对“心神”测试过程中积累的大量数据进行分析后,最终于2018年决定日本下一代战机到底是独立研发,还是走联合研发的道路。然而,寄予厚望的X-2“心神”技术验证机还是让日本失望了,2017年10月31日,随着第32次飞行测试也是最后一次试飞结束,“心神”项目被突然终止。

随后,日本又开始转向购买美国F-35隐身战机。新近,日本媒体披露,日本防卫省拟增购多达100架F-35战斗机,其中可能包括短距起飞/垂直降落型F-35B战斗机。与此同时,日本F-15J战斗机也将迎来现代化升级。

从表面上看,日本开始倾向于与外部合作,而事实上,日本打造“日式”新一代战机的努力并未停止。相反,日本“未来战斗机”计划正在紧锣密鼓的权衡筹划中,并计划2025年实现首飞,2028年开始批量制造。

值得注意的是,由于前期的技术积累,日本在相关技术方面已有了新的突破。从媒体披露的信息来看,日本已完成“未来战斗机”有隔板进气道高速风洞试验验证;“未来战斗机”复合材料承力结构(中机身)已完成限制载荷条件下静强度试验;XF9-1发动机验证机在地面台架试验中达到15000千克力加力推力;正在测试超声速飞行条件下可快速投放武器的内埋弹舱,等等。这些新技术的突破又给日本自主研制“未来战斗机”带来了“底气”。

日本的未来战斗机26DMU 概念设计

据美国《航空周刊》年前报道,日本防卫省希望在2019年4月1日开始的财政年度内启动“未来战斗机”的全尺寸开发,并希望第一架原型机能够在2025年首飞。另据日本当地媒体报道,关于如何实施的决策可能会顺延到从2019财年开始的为期5年的国防采购规划期。时间上的顺延可能使该计划更接近于与潜在国际合作伙伴的计划保持一致。报道还称,目前日方关注的是研制一种新的战斗机,而不是升级。正如最初计划的那样,“未来战斗机”可以完全由日本研发,自主设计可能会基于双发的26DMU概念方案。

回答:

谢谢!关于战机在现代战争中的地位不容置疑。世界各国都会把制空放在首位。因此美国会集中精力研制六代机。军事强国都把希望寄托在六机上,中国在六代机上略有领先世界之势。同时中国五代机J31将加快服役步伐,是否能在003航母上出现。我们拭目以待。

回答:

2O19年军用战争机:各国都在生产研发新的机型:在现代战争中各种战备飞机:不可缺少::再现进的战机:不能单马独斗:现代战争是一个全方位综合作战体系缺一不可:不要精力放在战机上:有矛就有盾:相符相承:科学技术必须站在新的高点:敌有我优:强占制高点:才能维护和平:国家安宁!

回答:

还能怎么发展,2019年,一年时间能发展出个啥来?你以为是做航模吗?不过2019年我想中国军迷最期待的肯定是H20和海4代了吧

  对此,杜文龙分析:这说明F-35C离舰载机的距离越来越近了。以前F-35C在空军用没问题,在海军陆战队用也没有问题。但是作为航母舰载机的使用问题比较大。如果这些问题全部克服,只能说它离舰载机的距离越来越近,但是离一架真正的舰载机距离恐怕还比较远。比如现在着舰的问题解决之后,那么作战半径缩水的问题,头盔起雾的问题,另外还有超重的问题,以及其他一系列问题,都等着这个公司去克服。所以今后F-35C在舰上进行各种起降碰到的问题可能还会有,现在只是解决了第一个问题,后面还有很多个问题等待它去解决。

  据悉,美国海军的计划是2018年部署F-35C,那么这个计划能够如期实现吗?杜文龙说,这个计划的实现可能是小部分实现,不可能是全部换装,最理想或者最可能的一个状态,就是F-35C跟F-18共同部署,或者叫混合部署。因为现在对F-35C能不能够形成作战能力,美国人心里也没有数。但是F-18E等已经形成了作战能力,而且在很多次局部战争中发挥了重大的作用,已经验证了它的实战的可靠性。如果F-35C加入到这个序列,它只能是配角,成不了主角。所以今后的主角只能是三代机,不是四代机,这种情况有可能会延续很长时间。哪一天F-35C所有的问题都得到了克服,那么才可以取代F- 18成为真正的主要角色。

  美舰载机趋势:有人机与无人机结合,双隐身布局

  至于有一些军迷说,F-35C也代表着将来美国航母舰载机的更新换代就此拉开了序幕,这种说法是否准确?

  杜文龙认为:可以这样讲。但是这个换代周期和时间恐怕会比较长。今后美国海军对于整个舰载机的设计,是F-35C这种隐身战机和X-47B这种隐身的无人战机进行配合。就是说有人无人结合、双隐身布局,是今后美国福特级航空母舰上航空作战平台的基本配置。从现在看,它只是开了个头,如果今后能够把所有的问题全部消灭,把所有的问题全部解决,才能够形成真正的舰载机的主力。美国的F-17这种隐身战机和F-22隐身战斗机,从第一次服役到最后投入实战的时间都是9年,这也算是个巧合。那么F-35从现在算,有可能9年以后才会和这个巧合发生再次遭遇。

  杜文龙表示:虽然这路还挺远,但是真的走到那一步,那么美国的海上作战能力会有很大的提升。这是个绝对优势。因为其他国家的舰载机,无论是法国的阵风战机,包括俄罗斯的苏-33战机,包括印度正在引进的米格-29,它都是非隐身战机,西方叫四代机,我们称为三代机。但是F-35它是五代机,它实现了隐身。如果这种飞机今后在海上成为美国舰载航空兵的主力,那它在技术水平上就比其他国家的舰载机整整高出了一代。对方是隐身的,这边是不隐身的,从整个空战角度来看,你没有办法发现对方,那么击落或者被摧毁对方的概率就会进一步降低。如果F-35C在海上对各种编队进行进攻,那么现在装备的一些传统的探测手段,基本上没有办法对F-35C这样的隐身战机进行及时的预警,这方面的落差非常大,能力上的差距也非常大。

  F-35系列战机对中国威胁最大

  因此,一旦F-35C形成实战部署,那么美国在这个海上就会拥有绝对的制海权。这绝对是个绝对优势。因为在海上没有人超出他的基本技术水平。这把伞是强大的隐身的伞。其他国家的非隐身舰载机能够被远程雷达捕捉到,而且各种航空火力能够对这种舰载机进行准确地攻击。但是F-35C作为一种隐身战机,对方没有办法发现,也没有办法预警。另外现在的非隐身平台也没有办法跟它进行有效的对抗,所以它成为美国海军在海上的一把隐身的长剑。如果这种优势长期保持,那么对于美国海军夺取海上的绝对优势非常有帮助。所以其他国家,包括我们中国的歼-31,在跑道上一定要再加一把劲,否则美国的优势还会继续向前,走向拥有绝对的优势。

  另有中国军事专家认为,未来F-35系列战机将成为世界特别是亚太地区装备数量最多的五代机,某种程度上,F-35对中国的威胁甚至比F-22还大。因为它可能广泛装备中国周边国家,其中就包括日本和韩国。日本防卫相小野寺五典以前参观美国的F-35战斗机工厂时表示,关于日本航空自卫队配备42架F-35的计划,有可能根据价格研究增加采购数量。如果F-35赶在中国歼-20之前装备日本航空自卫队,那将改变中日之间的空中平衡,更重要的是,将赋予日本航空自卫队梦寐以求的隐身对地打击能力。

  另外,F-35在各国在研的五代机中,性能仍堪称出类拔萃。尤其是隐身性能,美国在这方面实力雄厚,而在雷达、火控以及机载武器方面也都走在世界前列。

  它在空战中,特别是中距空战中不逊色于任何对手。相比之下,歼-20在大推力发动机诞生前,并不占优势。尽管F-35一路磕磕绊绊,但是目前已经装备近100架,威胁近在咫尺。

  F-35C虽然因价格昂贵被人诟病,但有分析称,该机型仍有望成为未来美国空军的主力,承担着确保美国空中优势的重任。

  据报道,在2018年投入初始作战部署之前,F-35C战斗机还将在2015年和2016年分别接受一次海上测试评估。能否顺利通过这两次测试评估,才是决定F-35C是不是能够如期部署命运的重要参考。

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