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一架战斗机的,战斗机的机龄一般是多少年

问题:一架战斗机的“寿命”是多久?有什么依据吗?

问题:战斗机的机龄一般是多少年?

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如果问一个不太懂战斗机的门外汉,你觉得战斗机的一般机龄是多长时间呢,主要是什么影响着它的使用年限呢?很多人都会说发动机,外壳的材质或者操作系统或者某些硬件设置等等,但是实际上是不是这样呢?

战斗机的寿命和汽车的寿命在计算方式上比较相似,汽车的寿命有两种计算方式,一种是行驶总里程长,另一种是可使用年限,只要达到了任何一个标准,就离报废不远了。而在一般来说,战斗机的机龄也分为两种,一种是使用的小时数,一种是给定的使用年限,同样,只要其中一种到达了给定标准,那么这架战斗机就报废了。

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其实战斗机的使用年龄一般就是两种方式呈现出来的,第一呢,就是战斗机已经使用的小时数,第二就是战斗机已经给出的限定年限,只要一种达到使用上限,那么这个战斗机基本就算是报废了。其实战斗机的上限时间标准主要是飞机结构的使用上限是多久,飞机的结构设计是战斗机的根本生命力所在,如果一架战斗机的结构设计存在很大问题,那么也就是意味着这个缺陷就存在了,或者更严重的说,可能会面临着报废了,很多人可能说,那我们修改一下飞机结构的设计不就可以了么,如果是改进了基本机构,也就意味着这个战斗机的就是新的战斗机了。

那么,战斗机的机龄,这种报废标准,是由什么决定的呢?是飞机结构使用寿命,即飞机设计的使用寿命。是不是不可思议,一架战斗机的机龄,居然不是由发动机、外壳材料之类的"硬件"决定,而是由"结构设计"这种"软件"来决定。但仔细想想,就能明白其中的道理,一架飞机的结构设计是一开始就定好的,若是结构设计出了差错,那么这一架飞机的缺陷是不可弥补的,而若改进此设计,再生产出的飞机就不是之前的飞机了,所以结构设计缺陷不可逆。但是要是只是飞机的"硬件"出现了问题,我们可以通过维修来解决,只要把飞机损坏的部件替换掉就可以了。

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现在现役的一些战斗机上来看,使用寿命功能上比较强悍的还属美国的战斗机比较占据优势,寿命基本在8000小时,而我国的甚至俄罗斯的战斗机都与其差距较大,当然在这个寿命期间也会进行几次大修大补,处理伤损等等,基本经过这样3次左右的大动干戈基本战斗机的寿命也就达到了。一个战斗机到底有多大的日历寿命还是需要我们不断的努力去突破一个又一个军事极限的。

所以,机龄得看他们的飞机结构使用寿命。像是美国的F-15使用寿命就是8000小时,而同期的俄罗斯和中国的战斗机,使用寿命就要少得多,仅仅3000小时。但是有些时候还可能因特殊情况延长飞机寿命,比如说日本的F15J,本来寿命是12000小时,结果由于日本国内战斗机缺乏,而美国又不想买给日本新的战斗机,于是强行给F15J续一波命,说它寿命可达20000小时!

回答:

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飞机出场预期设定寿命、实际使用强度、可用时间、载荷限制等综合因素决定了一架战斗机的“寿命”。

如果一定要给定一个确切数字的话,美国现如今的战斗机一般为8000小时寿命,而中俄一般为6000小时左右,欧美要稍弱差不多在5000小时左右。

其实,各国战斗机的服役期从十几年到三四十年都有。

回答:

服役最长的战斗机应该是朝鲜的米格15,自朝鲜战争时期引进到朝鲜,至今仍有部分在服役,差不多和朝鲜人民军飞行员的爷爷一样的年龄。 米格15于1954年停产。最年轻的一架米格15是1954年生产的。朝鲜的米格15未必就是最后生产的这一批,所以,朝鲜幸存服役的米格15每一架的服役期都≥60年。

科学的说法叫做战斗机的寿命,分为两种:日历寿命和飞行小时数。

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每种战斗机在定型时都会进行疲劳试验,根据实验结果,给出大修间隔和总寿命,比如F15给出的寿命数据是:8000小时/30年。

目前看来,战斗机换代时间有加速趋势,对飞机寿命的要求越来越低。作为飞机寿命,理论上自然是越长越好,据说是降低单位成本——但过长的寿命真的有必要吗?飞机寿命与多种技术水平有关,特别是现代技术的飞快发展,将飞机整体寿命延长到10000-12000小时是没有必要。

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现在,战斗机不同于民航飞机,机体寿命要想达到上万小时的几乎没有(极个别教练机可以)美制飞机多为5000--7000小时,苏系飞机多在3000--5000小时。

这个数据的意思是,F15的总寿命为8000飞行小时或出厂之后30年,以先到者为准。达到这个寿命以后只能报废。战斗机的年份使用寿命没有太大的意义,如果达到了使用年限,还没有飞够飞行小时数,就是对战斗机寿命的极大浪费,一般情况不会发生。

或许有人问发动机作为飞机的“心脏”对飞机的使用“寿命”也起到至关重要的作用,没错,可是飞机“心脏”每个国家应该不止是一架飞机配唯一的“心脏”吧。

战斗机在总寿命期间内还会进行若干次大修,将整架战斗机进行分解检查,处理损伤缺陷,并对战斗机的健康情况进行评估,没有大的问题,组装之后继续使用,如此循环,经过2-3次大修之后,战斗机也就达到了设计使用寿命。比如f15战斗机,总寿命为8000小时。但是每经过3000小时就要进行一次大修。

例如:美制F16的发动机使用寿命为2500小时,初次大修间隔为1000小时,以后依次为800小时、700小时。这在战斗机发动机里已经是很长寿的了。

战斗机的使用寿命,与使用材料与加工技术。有密切的关系。美国在这方面比俄罗斯的水平要高很多。F15的使用寿命为8000小时,而同期苏27的使用寿命仅为3000小时,据称我国歼10的使用寿命与苏27相同,也为3000小时。

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(F16战斗机)

出于安全方面的考虑,战斗机在定型时对使用寿命估计得比较保守。必竟要用十多年才会达到使用寿命,到时候什么情况大家谁也说不准。

苏-27使用的AL-31使用寿命1500小时(初期为1300小时),大修间隔时间为700小时(初期为500小时),喷嘴的大修间隔时间为500小时。

等到真有战斗机飞到了设计使用寿命,就会对飞机的状况进行细致的评估,如果没有问题,在确保安全的情况下,能多使用一段时间,就多使用一段时间,毕竟飞机的造价非常昂贵。这就是所谓的延寿。美军经过评估后将F15的使用寿命延长至12000小时,其中F15E的寿命被延长至16000小时。

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由于频繁起飞应对中国空军的战机,日本空军的F15J寿命被大量消耗,对面临战斗机荒的日本,美国更是大手一挥,将日本的F15J的使用寿命延长至20000小时!

(俄军苏27战斗机)

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图片 12飞掉轮子的F15J,寿命所剩无几

“心脏”不行,换!就是这样任性!

随着制造技术的进步,战斗机的寿命也在不断的延长

苏35:6000小时

F22:8000小时

最近几年,随着我国科技实力的进步,一大批重型装备投入飞机制造领域,比如万吨级模锻机,激光3d打印技术等,都是全球第一,使我国战斗机的使用寿命已经超过了俄罗斯,歼20使用寿命甚至高于美国f22,预计可以达到10000小时。

图片 13我国万吨大压机,世界第一

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这三种战斗机都是最新研制的四代机,设计寿命定的依然比较保守,可以肯定的是,十几年后战斗机真正达到了设计使用寿命,肯定会进行延寿,寿命超过3代机是没问题的。

以上就是我的看法,如有不对之处,欢迎批评指正,欢迎提出宝贵意见。

回答:

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一般来讲,战斗机用个20年就蛮不错了,可是咬牙支撑三、四十年的也有,比如日本F-15J,美国空军满编的55战斗机中队,平均机龄到了30年,仍然不能更换,有那会忽悠的专家道,F-16用个90年没有问题。有了问题也只能哭天抹泪,日本维护f-15那么好,现在经常飞到天上掉零件,毕竟太老。所以有那砖家道,F-16虽老,但实力不可取觑,对这种砖家大约只能报一呵呵。老了就是老了,咬牙支撑不得。

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战斗机的青春往往就是十来年,差不多就到了更新换代的时候,再坚持十来年飞行,就到了寿命期,维护得好如美国F-16,已经三十年机龄,再飞就是咬牙支撑,力保上天不出事,谈不上什么战斗力。有说其发动机寿命已到了恐怖的1万飞行小时,对之也只能报一呵呵,你信吗?一般战斗机理论设计寿命也就是4000小时左右,发动机能达到此一标准就是全寿命水平,要知道中间要经过三次大修,大修以后修无可修,就到了退役期,延寿维修除外,应该说是有不多。空中安全比天都大,驾驶安全系数不高的飞机执飞,是对飞行员的不负责任,你知道,飞行员在各国都是真金白银堆出来的,要比飞机昂贵。所以俄罗斯的三姨夫标准,即4000飞行小时,这是对的。

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印度米格-21糗事。自从1966年装备,现在已富春秋,机体太老,共装八百多架,现在掉了一半还多,有人开玩笑,不用退役了,每年掉,岁岁落,至今天只剩下200来架,话粗理不糙,说得也是,勉强上天还不够担心的呢。更加之印度维护水平一般,凡经其手维护者,基本者修一架掉一架,都成了规律。一怒之下,飞行员家属们于2013年将米格公司一纸诉状告上法庭,米格只能报之一呵呵,话说你这货早过了寿命期,印度犹在使用,米格好逮谁说理去呢,对吧?

该退则退不犹豫,否则那可是要付出生命代价的。

回答:

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任何的东西都是有生命周期的,就连人都有,更何况是战斗机。哪怕是战斗机再牛逼,也会有报废淘汰的一天。那么一般战斗机的机龄会是多久呢?是怎么计算的呢?

战斗机的机龄也就是飞机的生命周期,跟汽车的使用寿命的计算方法差不多,汽车的使用寿命的计算有两种,一是汽车的行驶总里程,二是汽车的使用年限,而两者只要其中一个达到标准,就差不多可以更新换代了。而战斗机一般可以分成三种,一是使用的小时数,二是战机设计时给定的使用年限,还有就是战斗机起落上下线的次数,无论是其中哪一个达到标准,这架战斗机就可以光荣的退役了。

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如果用确切的数字来表示的话,拿第一种计算方式来说,当前美国的战斗机为8000小时左右,中俄为6000小时左右,而欧美其他国家稍弱点为5000小时左右。如果是采用第二种计算方式的话,战斗机的使用寿命一般是在20到25年。按照起落上下线的次数来算的话,一般是在两万到四万次。

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战斗机的生命周期在生产出来的那一刻就已经决定了,理论上没有其他的原因也差不多是这个数。但是,就像人一样,如果会养生的话,能够稍微延长一下寿命,战斗机也是一样,平时加以保养的话,也会相应的增加一点使用的寿命。当然,具体的还是要看国家的经济水平的,如果国家太穷不购买新的战斗机的话,那再怎么老旧还是会选择继续服役下去的。

回答:

战斗机的使用寿命根据各个国家的标准有着不同的定义,一般美国的战斗机的设计寿命就是8000小时,按照使用日历的话可以使用30年。但是这是一个设计寿命,实际使用会有很大的差别,最多的情况就是延长使用寿命。根据美军的规定,其空军战斗机在接近8000小时的寿命的时候可以进行延寿处理,而这个使用过更换机翼,起落架和其他一些承力部件来实现的。经过延寿处理之后的战斗机可以获得4000小时的使用寿命,当然后续还可以继续延寿,但是使用寿命也要打折,就是再增加2000小时。

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目前世界上有许多战斗机的使用寿命已经超过8000小时和30年了,特别是美国的F-15C/D战斗机,目前部署在琉球嘉手那美军基地的F-15C/D战斗机就是经过延寿处理的机型,这些战斗机不仅仅更换了机翼和起落架,而且连火控雷达都已经进行了更换,正常情况下再使用15年都不成问题。

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但是与美国的战斗机相比,其他国家的战斗机的设计寿命就没有这么长了,譬如俄罗斯的苏-27战斗机,这些战斗机一般连F-15C/D战斗机一般的寿命都没有。其实这是与设计理念有很大的关系,苏联/俄罗斯之前认为战斗机不需要如此长的寿命,作为武器装备打完就扔比较合理,但是目前的世界是不会发生世界级别的战争,许多战斗机还没有机会参加各种战争就退役了。

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欧美国家是按照全寿命来设计战斗机,尽量延长战斗机的使用寿命从整体成本上看是划算的,虽然一款战斗机在购买的时候可能相对昂贵一旦,但是从开始使用到寿命结束整体看还是具备优势的。8000小时的设计寿命是建立在扎实的工业基础的条件下,目前具备这个设计能力的国家还是很多。另外美国海军航空母舰使用的舰载机的寿命要相对低一些,目前的设计寿命是是6000小时。

回答:

飞机的机龄是根据它的飞行小时来决定的,嗯,欧美的军机机龄是一般在8000到1万5000小时为一个大修时间,大修三次以上就基本上到他的飞机的机龄极限,嗯俄式和中式的飞机一般都在5000至3000小时为大修一次。

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